“让梦想照耀未来！”这是陈老师在《写稿赚钱18技》扉页给我的题词，刚劲有力的字体让人备受鼓舞。 

　　上世纪八十年代的最后一个春天，年仅17岁的我当上了一名光荣的海南武警。在军队里，从站岗、放哨到炊事班包括饲养员、给养员，我一样不落。

　　我没有宗教信仰，但我相信缘分，当一名作家是我从小的梦想。记得还是小学三年级，我写的《我的好朋友》发表在学校的墙报，这是我真正的处女作。

　　和陈老师相似而又不相同的是，由于家中五姐弟中我是唯一的男孩，父亲又是中年得子，对我的溺爱不言而喻。从小我就没吃什么苦，这些都为我后来的坎坷埋下了伏笔。

　　走上写作对我来说，实属必然，也没有通常所形容的难以想象的艰辛与困难的写作之路。我开始是写新闻报导，在当时，一篇稿件的稿费只有3元到5元，而写作投稿的成本就达到1元，在那个没有电脑的年代，为了节约写作成本，我不得不做“有辱斯文的事”——批发稿纸和信封。

　　对于写作，我付出太多，为了尽快提高新闻业务知识，我自费参加了河北某新闻刊授专业学习，还订阅了《新闻爱好者》、《新闻与成才》等杂志，一有空就到图书馆阅读大量的书籍，我成了图书馆的常客。

　　为了提高写作水平，我不但参加汉语言文学专业自考，还四处拜师学习，记忆最深的是我非常崇拜作家赵树理，我将自己的习作寄到山西赵树理一个乡党，一位全国著名作家那里。但奇迹并没有在我身上出现，尽管我是铁路人，自然是没有回音。

　　其实对于写作，我出道也挺早的。1993年刚参加工作第二年，22岁的我发表在《柳州铁道》上的处女作，获奖通讯《军心何以不动摇》入选由铁道部出版的《中国铁路通讯员获奖作品选》一书。

　　或许成功来得太容易，此后我写作一直没有进步，都是徘徊在写些消息之类的“豆腐块”，这些也给我带来薄名，很快我就当上了一个车站站长兼党支部书记。

　　打那以后，我就开始飘飘然了，一心只顾写，全然忽略了潜规则，以为努力工作就行了，写作并没有给我带来好处，相反，在当了7年站长之后，一次职工出事故，我被问责，就地免职。

　　当时我万念俱灰，由于当领导与职工的收入剪刀差，我陷入了经济危机，家里的房贷和女儿的学费，逼得我只好做了准入门槛较低的摩的司机。别人是往人多的地方去，我生怕遇着熟人，专门到偏僻地方，也不敢喊客，那廉价的面子使我没有放弃仅存的尊严。做了三个月的摩的，最后连油费都不够，创业之路嘎然而止。

　　就在我山穷水尽的时候，偶然得知比我后进铁路工作的一位战友，业余写作每月都有不菲的收入，我不好意思当面问他，就在网上搜索他的名字，结果发现，他是跟陈清贫学习写作的。我毫不犹豫，当即去邮局汇款，而陈老师在我汇款未到，就允许我插班跟读了第二期学习班。

　　记得陈老师的招生启事上声明不教诗歌和杂文公文写作，可是我却违反了师训，而且还反其道而行之。我学习之后，相反没从纪实和爱情小稿入手，偏偏从时评杂文和公文写作攻破，正如陈老师在教战第一课说的“先给自己定个位”。

　　想想自己，我性格比较内向木讷，采访能力较差，但我思维偏激善于逆向思维，纪实之类的是记者们的篮中菜，时评和杂文一般的人不敢碰，而我有个当管理者和职工的经历，反差的生活对人生有着常人不及的体验，于是我就从写时评开始。

　　我在写作时评的时候没有什么教科书，就是按着自己的想法，然后按照陈老师所传授的技巧，要有流行元素和时尚的语言。我还把自己的经历写成故事融入文中，甚至还把教战的例子写进时评。编辑对我的文章赞不绝口，大多都放上头条。

　　由于写得多了，编辑还给我采访线索，让我去写人物，我的曲线救国路子走对了。就在写本文前，我顺利加入广西钦州市作家协会，目前我已经成了本地周刊的金牌写手，每期的情感特稿都是我的专栏了。

　　我初中没毕业，理论性的东西我真的不会说，写上此文，就当参加学习的总结。

　　姓名：曾贵超，地址：广西钦州火车东站，邮编：535000